根據我們的銷售經驗來看，許多客戶對中央隔離帶模具的生產的認識存在誤區。中央隔離帶模具的生產不僅僅是把鋼板切割焊接的工藝。他需要工人對尺寸精密度的把握，對圖紙了如指掌。才能制作出大家都滿意的隔離墩鋼模具，生產出的隔離墩才能正常使用。
本產品高速隔離帶鋼模具的保養也要特別的注意，對于不同的季節，其操作也是有所不同的，因此要特別注意不同季節進行不同的生產計劃調整。在夏天比較熱的時候,脫模的周期會變短，隔離帶鋼模具一天生產兩次左右，加上鋼模具的邊角都有縫隙水流失的比較快，所以提高了生產的速度。冬季寒冷的季節，最好放置在室內倉庫中，防止模具爆裂，凍住，拆模的時候就麻    煩了。
不同地點要使用不同型號的中央隔離帶鋼模具，才能將中央隔離帶的作用發揮到最大化。具體要求如下;
1．車行道隔離設施主要采用三種形式：綠化分隔帶、隔離護欄、混凝土防撞墻。在市區范圍內，優先選取的形式依次為綠化分隔帶、隔離護欄；在市郊范圍內，優先選取的形式依次為綠化分隔帶、混凝土防撞墻、隔離護欄。
2．車行道隔離設施是用來分隔對向或同向行駛的交通流，并有禁止車輛左轉進出行駛和行人任意穿越道路的作用，一般設置在道路中心線上或車道分隔線上。車行道隔離設施分為車行道中心隔離設施（分隔對向）和車行道分界隔離設施（分隔同向）。
3．符合下列條件之一的新建、改建道路可設置車行道中心隔離設施：
（1）道路中設有高架道路、大型橋梁墩柱的地方又無其它隔離措施的。
（2）橋梁、高架道路、立交、隧道雙向交通的出入口與地面道路連接的路段。
（3）高等級道路與一般道路雙向交通連接的過渡路段。
（4）車行道四車道及以上的單幅城市道路。
5．橋梁、高架道路、立交橋等出入口引道處的延長線路段位置可設置車行道分界隔離設施。
6．車行道隔離設施應明顯易見，端部應配置反光設施，在無照明或照明較差的路段上應全線配置反光設施，并在端部設置反光或防撞設施。反光設施和防撞設施的形式及設置請參見本指引相關章節內容。
特別注意的是：同一道路上應設置統一樣式的車行道隔離設施。
需要我們的共同努力才能讓祖國的交通事業更美好。日后，對于中央隔離帶模具的生產，我們會不斷優化，向著標準化、國際化的方向發展壯大。